Pour s'y rendre: prendre l'autoroute 401 direction ouest, vers Toronto, ensuite la sortie 778 (Long Sault) vers le sud et tourner à gauche sur la route 2, faire 5 km. A votre droite vous verrez le Park Guindon. Au bout de la route de gravel vous appercevrez le quai.Prendre note qu'il est nécessaire d'avoir un bateau pour accéder au site.
Ancienne centrale hydroélectrique maintenant immergée, le Power house permet aux plongeurs de visiter ses vestiges. Bien que la structure soit différente de l'édifice originale à cause de sa destruction, il en reste pas moins qu'elle permet une visite des lieux sur trois étages ainsi que la possibilité d'entrer dans plusieurs parties du bâtiment. Donc armez-vous d'une lampe de poche.
Si vous décider d'aller face au courant, vous verrez un grillage recouvert de moules zébrées, qui permettait jadis l'entrée d'eau jusqu'au turbine. Attention, Le courant y est fort, et la bouteille d'air se vide rapidement. Par contre, le courant du côté le plus intéressant de la centrale est affaiblie puisqu'il est protégé par celle-ci, je vous suggère donc la visite de ce côté. On peut faire la visite sur 3 étages. La corde d'arrivé nous mène à la première, soit à 35 pieds.
On verra un trottoir de bois, où sous celui-ci se trouve une salle rectangulaire que l'on peut visiter. Il y plusieurs entrées et beaucoup de luminosité.
Au même niveau, sur le plancher, il y a deux autres ouvertures: une, ayant la forme d'une demi-lune causée par son couvercle qui obtrue en partie l'ouverture. Elle mène à une chambre cylindrique qui contient des turbines (très intéressant).
L'autre, carrée, d'environ 3'x3' permet de descendre dans une chambre ayant une sortie circulaire, située plus bas sur le mur à une profondeur d'environ 50'.
Dans cette même salle, sur le plancher, une autre entrée dans une chambre sans issue s'y trouve. On doit donc sortir par cette ouverture circulaire pour accéder au plancher de 55'.
En descendant encore plus bas, soit à 75'. on peut y observer une série d'arches dont l'intérieur est rempli de vase jusqu'au plafond, donc pour une question de sécurité, Il vaut mieux éviter d'y entrer. Conestoga
Suivre l’autoroute 20, en direction ouest, vers Toronto. Prendre la sortie 730 à Cardinal. Se diriger vers le sud sur la route 22 vers Cardinal. Traversez la route 2 (perpendiculaire à la route 22) et allez jusqu’au fleuve. À droite, vous verrez une route de terre longeant le fleuve qui se trouve à votre gauche et le canal à votre droite. Suivre ce chemin jusqu’à ce que vous aperceviez la cheminée de l’épave sortir de l’eau. Les stationnements, souvent très achalandés se trouvent le long de ce chemin qui est, en passant, très étroit.
Plongée à partir de débutant, conditionnel à être confortable à un léger courant.
Le Conestoga est un cargo-vapeur de près de 253 pi (80 mètres) de long. Construit et mis à l’eau en 1878, il fut incendié en 1922 dans l’écluse 28 et fut déplacé à son endroit actuel.
Se trouvant à proximité du bord, son relativement faible courant (environ 1 nœud) et sa faible profondeur de 25 pi, fait de cette épave l’une des plus populaires en Ontario. Si vous décidez d’y faire une petite visite lors d’une chaude journée d’été durant le congé de la construction, vous comprendrez à quel point il y a foule. On y trouve plus de plongeurs que de poissons!
La structure est en bonne condition, on y trouve beaucoup d’artéfacts.
Elle se situe parallèlement au bord, la proue (devant) faisant face au courant (amont). Vers l’arrière se trouve la cheminée qu’on voit d’ailleurs sortir de l’eau.
Pour la mise à l’eau, je vous suggère de partir à au moins 300 pi en amont de la cheminée et descendre rapidement sous l’eau. En dérivant, vous arriverez directement à la proue. Ensuite, dérivez en suivant le long de la coque soit à bâbord ou tribord, jusqu’à la poupe (arrière).
Observez bien le Spectacle… L’épave coupant le courant permet à des bancs de dorés de s’y relaxer. Couchez-vous au sol et respirez lentement. Ils viendront à vous et vous encercleront. C’est extrêmement relaxant! Tout près, vous pouvez observer le gouvernail jonchant au fond.
Remontez le long de l’hélice qui a encore ses 4 palmes. Remontez à contre-courant sur le dessus de l’épave, jusqu’à l’avant. Si vous êtes essoufflé, vous pourrez vous y accrocher et vous reposer. Ensuite, dérivez le long de la coque au côté opposé de la première fois. Arrivé à l’arrière, vous pourrez faire votre sortie de l’eau en palmant perpendiculairement au courant.
Elle mène à une chambre cylindrique qui contient des turbines (très intéressant).
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